Часть 1.

Выезжали мы не из самого Углича, а из садоводства \"Баскачи\", расположенного в 3х километрах за городом по Рыбинскому шоссе. На фото мы выезжаем из садоводства налево в сторону Рыбинска.

По словам местных жителей, нас ожидало три-пять километров асфальта, а протом непроезжаемо-непроходимая глушь, в которой сотни машин разбивали себе днище. Но в интернете есть немало сообщений об успешных путешествиях по этой загадочной дороге. Мы не сомневались, что все не так уж и страшно. Сначала все шло чудесно.

Увидели справа указатель что-то говорящий тем, кто сворачивает с присоединяющейся второстепенной дороги. Подъехали, повернули, развернулись, прочитали. Ничто не говорит об отсутствии проезда к Рыбинску.

Поехали дальше. Вскоре после Челганова обнаружили асфальтированный спуск к Волге. Похоже, тут был паром во времена ремонта плотины, расположенной в Угличе. Что-то об этом мы слышали несколько лет назад.

Последним населенным пунктом на нашем пути были Васильки.

Вскоре за ними началось:

Проехали еще немного...

И вот она - грунтовка. Впереди уже маячит какая-то иномарка, не решающаяся ехать вперед. Поговорили, рассказали, что слышали сами, показали по карте, отправили их в объезд по асфальту. Итого, от Углича до грунтовки получилость около 10 км.

А мы поехали дальше. Пару раз на встречу попадались \"Жигулята\". Одну \"копейку\" видели пустую на обочине - похоже, в лес хозяин ушел. Следов от легковых авто было довольно много. Но! Мы ехали после целого месяца довольно сухой погоды. И тем не менее лужи были. Вероятно осенью или в дождливое лето эта дорога превращается в сплошную грязюку.

В одном месте обнаружилась сильная просадка грунта. В яме виден подземный ручеек и остатки бетонной трубы, которую когда-то закатали под дорогу. Какие-то заботливые люди воткнули в этот провал шест, дабы никто туда не влетел. Спасибо! Периодически дорога становилась совсем \"шоколадной\"...

Но вскоре мы уперлись в большую лужу (почему-то на фото она выглядит безобиднее, чем была на самом деле). Визуальный осмотр показал, что слева жидко и глубоко, справа - получше, но ноги стали проваливаться и расползаться еще на подходе к луже. Вобщем, тут мы дрогнули. Конечно, вероятность \"сесть\" в этой луже была не более 1 к 10, но у нас кончались бензин и свободное время. А в экипаже были две девушки и только один мужчина. Кроме того, если до лужи мы постоянно видели множество следов от легковушек, то после нее их становилось значительно меньше. Как будто многие разворачивались здесь... Короче говоря, мы позорно бежали.

Итого, мы прошли 6,2 км по грунтовке. Хорошей дороги и больших луж было примерно 50 на 50. Дома посмотрели по карте и нам показалось, что не доехали мы совсем немного. Километра три - не больше! Решили через неделю запастись сапогами и временем, и вернуться, чтобы пройти дорогу до конца. Наше мнение: дорога вполне проходима для джипов или просто высокосидящих машин. При аккуратной езде можно пройти и на легковой, но лучше в сопровождении второй машины, чтобы, если что, вытащить. В плохую погоду эта дорога может становиться совсем непролазной для машин неэкипированных лебедками и прочими внедорожными радостями.

Часть 2.

Прошла неделя и мы снова вернулись в Углич. За время нашего отсутствия прошло несколько дождей, один из которых был довольно внушительный. О штурме дороги на Рыбинск мы даже не помышляли, представляя грязюку, которая должна была там образоваться. Мы решили просто прокатиться до начала грунтовки и сходить в лес на предмет поиска не шибко уродившихся в это году грибов. Но как только грунтовка показалась в поле нашего зрения, мы поняли, что устоять невозможно. И поехали вновь.

Дорога нас удивила. За неделю ландшафт заметно изменился: луж стало больше по количеству, но зато они будто просохли... Словом до нашей \"критической\" лужи мы добрались быстрее, чем в первый раз. Эта самая лужа оказалась чуть более размокшей. За ней был еще три таких же подряд: широкие во всю дорогу, без объездной тропки с краю. И все. \"Ужас\" кончился. Впереди была сухая хорошая грунтовка!

Два слова по поводу этих луж. Джипы и прочие высокосидящие машины пройдут без вопросов. Тут нужна не мощь двигателя, а большой клиренс и колеса побольше (ну, это, естественно, ИМХО! Мы там и \"Запорожцы\" видели, правда, до больших луж). Почему? Потому что под водой в эти лужи набросаны березовые бревна длиной от полуметра до полутора метров и диаметром 5-10 см. И их не видно. На край такого бревна мы наехали одним колесом и получили легкий удар под брюшко нашей Нивки. Другое, видимо, довольно толстое, лежало прямо поперек нашего пути и мы в него уперлись - пришлось включать пониженную передачу, чтобы перевалиться через него, хотя, наверное, можно было и обойтись. Глубину ям с водой я приблизительно определю так: при самом глубоком нырке передний бампер Нивки \"купался\" по полной программе. Вот.

От начала этой насыщенной лужами грунтовки до развилки на Учму оказалось меньше 8 км. Что-то вроде 7,2 или 7,5. Мы не очень четко засекли.

Дальше пошла дорога повеселее.

Проехав по ней совсем немного мы увидели левый поворот - на Учму. Указателей нет, но есть замечательная автобусная остановка!!! С трудом представляю, что она там делает, но... что есть - то есть! На фото: налево вперед - дорога на Учму и даже чья-то машина. Прямо - дорога на Рыбинск. Слева сзади - чудо-остановка.

На какое-то время дорога стала вот такой:

Скоро мы подъехали к масштабным дорожно-строительным работам. Похоже скоро Углич перестанет быть заповедным краем - как только дорога будет закончена - прощай тишина и покой. Увы. Словом, дорожные работы ведутся вовсю и осталось им 8 км.

Вдоль насыпи идет песчаная наезжанная дорожка. Иногда она уходит на двадцать-тридцать метров в сторону от будущей дороги, за деревья, а иногда идет вплотную к стройке.

На этой дорожке встретили знак:

Не проехав, наверное, и двух километров, по специально сделанной дорожке мы поднялись на шикарный асфальт.

И начали попадаться села с великолепной разметкой, с дорожными знаками...

Далее, вплоть до самого Рыбинска, идет двухполоска с отличным асфальтом и разметкой, но со множеством поворотов и бесконечными селами. Населенка там почти не прекращается: некоторые деревни даже не имеют промежутка друг между другом. Это, конечно, изрядно портит впечатление от дороги. Вскоре мы были в Рыбинске.

Ну и напоследок три фотографии из Рыбинска: некий монумент на водохранилище, другой \"монумент\" в траве возле шлюзов, ну и сами шлюзы, не посмотреть которые мы не могли.

Алена Геращенко (al@geraschenko.com)
08.08.05