06.09.2005

Хроника кругосветного путешествия. День восьмой (9 июня). Королевство Нидерландов.

Королевство Нидерланды - это официальное название государства, а привычное для нашего слуха - Голландия, это название двух больших западных провинций этого государства - Северной и Южной Голландии. Нидерланды - часть бывшего объединения нескольких государств БЕНИЛЮКС, в которое входили нынешние Бельгия, Нидерланды, Люксембург. Официальная дата рождения Королевства - 1815 год, но в том состоянии, в каком оно присутствует на карте сейчас, государство существует с 1830 года, когда Бельгия, бывшая частью Нидерландов, вышла из состава страны. В 1890 году страна потеряла находившееся под её управлением Великое герцогство Люксембург: Король Нидерландов Виллем III умер, не оставив ребёнка мужского пола, а признать престолонаследницей женщину по принятым в Люксембурге законам было невозможно. Административно современные Нидерланды состоят из двенадцати провинций. В состав королевства также входят две колониальные территории: Нидерландские Антильские острова и Аруба. Государственный строй - конституционная монархия парламентского типа. В настоящее время на троне находится Королева Беатрикс ван Оранье-Нассау (р. 1938), унаследовавшая его от своей матери Юлианы. Наследником престола является ее старший сын - принц Виллем - Александр. Население страны составляет 15,8 миллиона человек, площадь - 41.526 кв. км и на сегодня Нидерланды одна из самых густонаселенных стран в мире - 459 человек на кв. км! Официальная столица Королевства - Амстердам, фактическое управление страной осуществляется из Гааги - приморского города в провинции Южная Голландия. Здесь находится королевский двор, большинство министерств, посольства, различные международные организации (штаб-квартира Европола и Международный суд), а также двухпалатный парламент.
далее

19-31.08.2005

Германия. Халле. (Нюрнберг, Мюнхен, Лихтенштейн, Цюрих, Лугано, Милан, Павия, Флоренция, Венеция, Триесте, Изолла, Любляна, Вена, Прага, Халле)
19 июля 2005. Сегодня мы выезжаем из Нюрнберга. «Недолгие» сборы и к 17.00. мы готовы к выезду. Задержка выезда была связанна с поиском Интернет кафе для «закачки» информации на сайт Автомобильного Туристического Агентства (АТА)… Рассказывая историю Германии, нельзя не упомянуть город Нюрнберг. При восстановлении города в хорошем состоянии остался контур старого города. Почти полностью осталась и широкая городская стена (Stadtmauer 14/15 столетие; в 16/17 столетии была значительно укреплена)…
далее
Время 0.30. Граница со Швейцарией, мы стоим в очереди на проверку документов, на границе довольно строгий паспортный контроль. Существует выборочная проверка машин, пограничники обращают внимание на номера машин. Наша машина выделялась как габаритами, так и номером «приписки». Машина с российскими номерами бросаются в глаза и нас останавливают для проверки документов. Паспорта уносят для «детального» изучения, нас отправляют на стоянку досмотра. Около 30 минут мы ожидаем, решения по нашей «судьбе», после разъяснения пограничников о невозможности проезда в Швейцарию, разворачиваемся и заезжаем на территорию Германии. На пограничников совершенно не действуют рассказы о целях путешествия, уговоры не приносят ожидаемых результатов. Отправляемся в Лихтенштейн в объезд Швейцарии. Эта страна считается одной из самых маленьких стран в мире - по размерам Лихтенштейн меньше чем Бельгия, меньше чем большинство Карибских Островов
далее
Спидометр 142.199. км. выезжаем из Павии, направление на Венецию. Италия - страна платных дорог, ощутимую часть нашего бюджета начинают занимать оплата проезда по таким дорогам. В различных описаниях европейских автотуров, теме платных дорог уделяется незначительное внимание. Платные дороги - как правило, скоростные и менее загружены чем «национальные» трассы. Очередной раз мы на себе испытали разницу платных и «бесплатных» автодорог. На национальных дорогах временами отсутствует дорожная информация по наплавлению движения. Указатели стоят крайне не регулярно, постоянные проезды по населенным пунктам и ограничения скорости от 80 км/час до 30 км/час. Если путешествовать на машине и вопрос денег не «первый» в поездке, выбор за платными дорогами. Выехав в 12 часов ночи, мы добрались до Венеции к пяти часам утра. Спидометр 142.531. км. останавливаемся на ночлег у моста соединяющего «материк» с Венецией. Выбор места для ночевки было сделано с учетом нашего опыта полученного в предыдущих поездках по Европе. Мы уже знали, что на подъезде к месту назначения надо съехать с автострады на национальную дорогу и искать место для отдыха или кемпинг. В этот раз мы остановились на отдых с видом на Венецию (дорога привела)
далее
Через 20 минут мы попадаем в внутрь здания, сотрудники разъяснили, что посольство Хорватии в Триесте служит для работы с итальянскими гражданами, но, войдя в нашу ситуацию, обещали помочь завтра. Ждать сутки и платить за транзитные визы 27 евро, особого желания у нас не вызвало, и мы направились в Любляну - столицу Словении. Путешествуя на машине, вы должны иметь визу Хорватии или тур ваучер иными словами иметь гарантированное и оплаченное место в отеле. Наши аргументы, что мы будем ночевать в кемпингах, на хорватских пограничников не подействовали. Перед выездом звонок о помощи Павлу Корчагину в Москву о информации с адресами российского и хорватского посольств в Любляне. Павел оперативно подобрал информацию и мы «вооруженные» уверенностью, что посещение российского посольства и его содействие помогут нам в решении вопроса с визами. Едем на Любляну…
далее
31 июля 2005. Итак, сегодня мы выезжаем из Халле, Германия через Польшу и Белоруссию в Россию. Планируем, второго августа быть дома, хочется еще раз поблагодарить всех тех кто, так или иначе, помогал в нашем путешествии: Гильдию Автомобильных Журналистов, Фонд развития автотуризма, Клуб любителей автотуризма. Передаем привет и желаем всего наилучшего в Марокко - Мохаммеду и Татьяне, в Испанию - Александру, Наталье и Диме, в Италию - Ирине, в Швейцарию - Светлане и Деле, в Германию (Бохольт) - Ларисе, Руди и Девиду, (Нюрнберг) Антону, Вике, Ванессе, Марку и Эдуарду с Леной, (Халле) Лене, Инне, Людмиле, Ирине … Особо хочется поблагодарить Павла Корчагина и Нурию, помогающих нам в течение всего путешествия и Ольгу Карпелеву (Эра), Эдуарда Капустина и многих, многих других…
далее
Промежуточные итоги путешествия: Германия, Халле. 60 дней путешествия. 22 страны. Финляндия, Швеция, Норвегия, Дания, Германия, Голландия, Бельгия, Франция, Андорра, Испания. Португалия, Марокко, Монако, Италия, Ватикан, Сан-Марино, Австрия, Швейцария, Лихтенштейн, Словения, Чехия. Пройдено - 20.345. км. Израсходовано топлива - 2110 литров. Средний расход топлива - 10,2 литра / 100 км. Платные дороги, оплаты мостов - 1024 евро. Оплата за топливо - 2070 евро.
До встречи в Москве. Всем привет.
далее
Алексей Угрин.
Павел Садчиков.

28.07.2005

По телефну: Алексей Угрин
Въехать в Чехию, имея на руках только Шенгенскую визу, оказалось просто. Надо было попросту пересечь границу. Однако на выезде пришлось заплатить своеобразный штраф (ввиду отсутствия чешской визы) . На Чешско/Германской границе с четверых участников кругосветки взяли стоимость только 2 виз. Так что небойтесь - никто вас в Чехии не оставит из-за отсутствия визы!

23.07.2005

Германия - Лихтенштейн - Швейцария - Австрия - Словакия
Выехав из Германии участники автомобильного кругосветного путешествия посетили Княжество Лихтенштейн. Уже ночью без проблем пересекли границу Швейцарии. (До этого были сомнения в возможности посещения страны не имея на руках соответствующих виз...)
Далее следовала Австрия и Словения, где и остановились на отдых на побережье Адриатического моря в г.Копер. Участники автомобильного кругосветного путешествия в настоящее время двигаются из Словакии в Хорватию…
Алексей Угрин, Павел Садчиков.
По телефону

11-18.07.2005

11 июля 2005. Утренние поездки по магазинам, меня завезли в Интернет кафе. Сборы в дорогу. Выезд из Павии 21.05., спидометр 138.759. км. Едем до Рима, наш автомобильный маршрут: Павия – Генуя – Ла Спензия – Ливорно – Рим. Наш путь до Генуи ни чем особым не отличался, выехали на хорошую платную дорогу, через два часа (140 км), были на месте. Приезд в Геную – 22.55. 138.890. км. Первым делом заезжаем в порт – дельфинарий, и сам порт места который стоит посетить в Генуи. Далее спрашиваем дорогу к дому Христофора Колумба у полицейских. Осмотр достопримечательностей и прогулки по центру города занимают около трех часов. Завершаем наш осмотр Генуи посещением кафе, где мы отведали местного мороженного и отдохнули после прогулки.
далее
Недолгие хлопоты по разворачиванию «лагеря» и отдых. Информацию по кемпингу, туристическую информацию можно посмотреть на www.romaturismo.it www.polarisonline.it К четырем часам дня готовы к экскурсионной поездке в Рим. Рассказ о экскурсии по Риму и Ватикан не умещается в рамки событийного рассказа, это тема большая и рассказ будет готов несколько позже. Команда экскурсантов (мне потребовалось больше времени для отдыха, я остался в кемпинге) приехала довольно поздно, около двух ночи по московскому времени.
далее
Решаем не затягивать наш отъезд, надеясь на то, что уже ставшие нам привычными всевозможные «потери», так же быстро найдутся. Едем во Флоренцию, город, который взрастил огромное количество талантливых людей. Выезжаем в четыре часа дня (время московское), спидометр 139.553. км, оставили в кемпинге информацию о путешествии и… по машинам. 20.00. – Флоренция, Флоренция – замечательный город. Ирина зашла в отель и взяла карту исторических мест города, составили маршрут.
далее
На въезде в город всех встречает полицейский в парадной форме, который поднятием руки приветствовал каждую из проезжающих машин. Туристы и недалеко живущие местные жители приезжают в Сан-Марино для покупок без таможенных пошлин. В Сан-Марино мы припарковали машину, Павел Иванович отправился на экскурс в «верхний» замок.
далее
15 июля – день рождения Тани (моей любимой женушки), применительно к этому событию мы планировали наш вечер. Эдуард – брат Антона (также большой дружище нашей семьи), предложил ехать на Фест (день города), который будет отмечаться в соседнем городе. Сборы не заняли много времени, компания в количестве 10 человек отправилась на праздник. На сцене играла группа, местные жители, присутствующие на празднике, распевали песни и чокались здоровенными кружками с пивом. На празднике мы отлично провели время, Татьяну поздравляли с днем рождения (и со сцены тоже), вся компания пила пиво и танцевала. К нашим немцам постоянно подходили друзья, компания разрасталась.
далее
Алексей Угрин.
Павел Садчиков.

12.07.2005

Кругосветное автопутешествие. Италия, Павия. Касабланка, Танжер, Бланес, Канны, Ницца, Монте-Карло.
3 июля 2005. Сегодня день выезда из Касабланки, в планах заезд в Рабат и экскурсия по городу. К 12.00. приехали нас провожать Мохаммед и Татьяна. Мы просто не смогли отказаться от приглашения позавтракать, ресторан Paul известен в Касабланке своими пирожными и тортами. Устоявшуюся традицию завтракать каждое воскресенье в этом ресторане мы не могли нарушить. Просто шикарный завтрак, еще раз повторюсь – в Марокко вкуснейшая выпечка и пирожные. Настало время говорить - до свидания, хороших людей мы повстречали в хорошей стране. Мы отправляемся в Рабат, столицу Марокко. Время 15.45. Спидометр 136.013. км.
Далее
Подъезжаем к пограничникам, отдаю паспорта, нам закрывают марокканскую визу (мы, наверное, были последними туристами из России до ввода безвизового въезда в Марокко) При въезде в таможенную зону у нас просят марокканскую таможенную декларацию на автомашину. (ее за нас ее заполнял «сотрудник-помощник» при въезде в Марокко. Обыскав всю машину, перевернув сумки с документами, раз пять, высказываем таможенникам результат – ТАМОЖЕННОЙ ДЕКЛАРАЦИИ НЕТ.
Далее
Въехав в город, наткнулись на место, где прошлый приезд расспрашивали испанцев, как найти отель в Лорет де Мар. С этого места звоню Александру. Добрые люди, наши новые знакомые, пришли на место встречи через 10 минут. Во время телефонного разговора мы попросили узнать информацию о кемпингах. Наталья сказала, что недалеко от их дома находится хороший кемпинг, позже она отправила Диму (сына Александра и Натальи) для того чтобы он уточнил информацию и заказал место для нас.
Далее
Александр работал в Аэрофлоте, где только он не побывал за время своей работы. Истории, которые он рассказывал, пересказать не получится, можно попытаться сделать это, но... история воспринимается в той обстановке, при том душевном настрое, которое создается благодаря расположению к собеседнику. История, которую хочу пересказать, начинается так…
Далее
Весь день прошел в атмосфере постоянного изменения наших планов, то мы собирались на речку, то мы планируем ехать на дискотеку… У Ирины настоящий итальянский темперамент, она как нельзя лучше «впитала» неуемную жизненную активность итальянцев. Первый день в Италии мы провели в дружеской атмосфере, в наших планах на 10-е июля, посещение Александрии (где состоится большой байкерский праздник)
Далее
Алексей Угрин.
Павел Садчиков.

07.07.2005

Мы находимся на побережье Коста Браво в Бланеше, под Барселоной. Из Африки вернулись в Европу, где друзья заказали кемпинг. Сейчас уезжаем в Монако (Франция), потом в Италию (7 дней): Рим, Ватикан, Сан Марино, Венеция. Затем в Швейцарию и Германию.

26 июня 2005 - 2 июля 2005

Кругосветное автопутешествие. Морокко. Танжер, Эсуэйра, Агадир, Марракеш, Касабланка.
Репортаж по Агадиру. Просмотр. 1 Мб.
Репортаж по Касабланке. Просмотр. 1,3 Мб.
Репортаж по Эсуэйре. Просмотр. 1 Мб.
Репортаж по Маракешу. Просмотр. 1 Мб.
Репортаж по Танжиру. Просмотр. 1 Мб.
Репортаж. Марокко.
26 июня 2005. Наши славные и доблестные женщины поднялись сегодня как ни когда рано, в 7 часов местного времени. Складывали вещи, собирали сумки – одним словом, обеспечивали тылы нашему автомобильному туру. Меня долго жалели и не будили т.к. улегся спать в 5 часов ночи. Полный предотъездный сбор объявлен к 12 часам дня по местному времени (-3 часа). Выезд из отеля 15.35. по московскому времени. Спидометр 133.945. км. Наш маршрут: Фаро (Faro) А-22, Севилья (Sevilla) А49/E1, Кадис (Kadiz) N340, Тарифа (Tarifa) №340. Дороги в этой части Португалии не отличаются от дорог, по которым нам довелось проехать. Пересекли границу с Испанией в 16.50. спидометр 134.070. км.
Далее
27 июня 2005. Выезд из Севильи 134.224. км, 0.25 время московское. Направляемся в Тарифа (Tarifa) по дороге №340, через Кадис (Kadiz). Дорога двух полосная с переменным разрешением обгона, ограничение скорости до 100 км/час. Указатели не установлены не регулярно, на одном из «колец» ушли не на ту дорогу (выбрали по принципу «где светлей – туда и едем»), ошибка по нашей вине. Когда дорога стала смахивать на грунтовую – проселочную, остановились с «аварийкой». На наше счастье, в этом безлюдном месте проезжал полицейский патруль, они вывели нас на трассу, пожелали удачи.
Далее
28 июня 2005. Приехали в Эсуэйру, время 02.15. по Москве. Спидометр 135.220. км. Вечерний город оживлен, на пляже много народу, прогуливаются отдыхающие. Павел Иванович звонит сыну, Иван приезжает через 10-15 минут. Сцена встречи родных людей, родных семейно и по духу. Отец, т.е. Павел Иванович приехал в Марокко на машине, сын Иван Павлович на самолете, но с целью погонять на виндсерфер. Поехали на арендованную сыном и компанией, квартиру. Иван, на Фиате показывает дорогу, мы следуем за ним. Парни профессионально занимаются виндсерфом, из Москвы привезли огромные сумки с «досками» и снаряжением. В квартире все заставлено и завалено оборудованием и снаряжением. Рад, Женя, Егор и Иван, большие почитатели виндсерфинга.
Далее
30 июня 2005. Встали в 9.00. местного времени, зона нашего лагеря вышла из тени, солнце с неумолимой силой принялось поджаривать нас. Обязательный утренний кофе и в соответствии со вчерашними планами – отправляемся на пляж. Пляж находится через дорогу, полицейский, завидев туристов (то есть нас), останавливает движение, и мы удачно добираемся до пляжа. Хороший пляж, чистый и обустроенный. Температуру «сгоняет» небольшой ветер, на табло отеля горит цифра +38 градусов. Жары не чувствуется, близость океана делает свое нужное дело. Лиза и Павел Иванович отправляются искать ракушки на побережье.
Далее
2 июля 2005. Некоторые промежуточные итоги путешествия: Марокко. 1 месяц путешествия. 12 стран. Финляндия, Швеция, Норвегия, Дания, Германия, Голландия, Бельгия, Франция, Андорра, Испания. Португалия, Марокко. Пройдено – 11.860. км. Израсходовано топлива – 1220 литров. Средний расход топлива – 10,3 литров / 100 км. Платные дороги, оплаты мостов – 592 евро. Оплата за топливо – 1105 евро. До следующих новостей. Всем привет.
Репортаж. Марокко.
Алексей Угрин.
Павел Садчиков.

22.06.2005

Репортаж. Португалия. «Алгарви».
22 июня 2005. Встали в 11.00. по местному времени (14.00. по Москве). Сегодня запланирована экскурсия в город Портиман, в планах заезд в порт Портимана, ужин в порту. Запланировали отведать знаменитых португальских сардин. Административная граница между населенными пунктами очень условна. На самом деле, Портиман находится в 3 км от Прая да Роша, фактически границы нет. По набережной идут отели и частные дома…
далее
Купались в океане, пляж и дно – песок. Пройдя метров 10, глубина достигает 1,5 метров, волны здоровенные, немного страшновато заплывать дальше. Было забавно дожидаться очередной волны и, отталкиваясь от дна, подпрыгивать, не давая волне захлестнуть себя. Вода довольно соленая, воду мне довелось попробовать не раз, когда не рассчитываешь силу толчка, и тогда, волна накрывает тебя с головой…
далее
24 июня 2005. На сегодня мы планировали поездку в Сагриш – это, прежде всего, старинная крепость, продуваемая всеми ветрами, - место историческое и памятное. Но произошло чрезвычайное происшествие, заставившее нас изрядно поволноваться и вплотную изучить систему оказания медицинской помощи по страховому полису. Вчера договорились на выезд из отеля в 15.00. (местного). Утром сходили на пляж, немного «пожарились» на солнышке, к 12.00. (местного), вернулись в отель. Подготовились к запланированной поездке и стали ждать Павла Ивановича, он обычно подходил к нам в номер к 15.00. Ожидания затянулись, к 18.00. мы по настоящему забеспокоились, машина стояла на той стороне отеля, которая просматривалась с балкона. Отправили Лизу на пляж к океану, смотрели у бассейна в отеле…
далее
В «трубке» посвежевший голос Павла Ивановича - наконец, то я вырвался от сюда, приезжай за мной, все нормально. Из рассказа мы узнали, что в госпитале сделали полное обследование: кардиограмму, рентген и т.д., даже ЛОР обследовал. Стоит сказать, что предложения об оплате наличными следовали с угрожающей настойчивостью. Был выписан чек на 95 евро, были выданы квитанции на сделанные процедуры и обследования. Павел Иванович принял правильное решение – разбирайтесь со страховой компанией и структурами, отвечающими за это. Звонила и интересовалась самочувствием Павла Ивановича, Ирина из «Global Voyadger Assistance». Самочувствие приходит в норму, после душа, и приготовленного рисового отвара, строим совместные планы на вечернее посещение запланированного вчера места – города Сагриш. Итак…
Репортаж. Португалия. «Алгарви».
Алексей Угрин.
Павел Садчиков.

18.06.2005

Алгарве. Португалия. 20 дней путешествия. 11 стран. Финляндия, Швеция, Норвегия, Дания, Германия, Голландия, Бельгия, Франция, Андорра, Испания. Португалия. Пройдено – 9.620. км. Израсходовано топлива – 975 литров. Средний расход топлива – 10,1 литров / 100 км. Платные дороги, оплаты мостов – 191,52 евро. Оплата за топливо – 915 евро.
далее
Погода больше располагает к пляжному отдыху, чем к экскурсионным турам, температура на информационных табло +38 градусов. Мадрид – одна из самых активных европейских столиц. Жизнь здесь не затихает ни днем, ни ночью. Слава о мадридской «мавиде» - веселой и беззаботной ночной жизни города – гуляет по всему миру.
далее
Этот огромный пляж обрамлен величественными скалами красного желто-коричневого цвета, которые изрыты пещерами. На улицах городка, в отеле слышна одна английская речь. Утром новому администратору пытался объяснить ситуацию
далее
Репортаж. Испания. Португалия. «Алгарве».
Алексей Угрин.
Павел Садчиков.

13.06.2005

13 июня 2005. Встали в 12 часов, после вчерашних посиделок у Тани вся одежда мокрая. Купались в море в одежде, началось все с - «хочу потрогать воду» и накатившаяся волна увлекла за собой «трогательниц» воды. Вся компания присоединилась к ночному водному представлению. далее
Прогулки желательно совершить и по главной пешеходной артерии города – Рамбла. Смесь Арбата и Бульварного кольца в Москве. Прогулку старому городу стоит начать от церкви Санта Мария. Это великолепная готическая церковь известна восьмиугольной колокольней. Стоит пройтись по проспекту Пассеч-де-Грасия, главной артерии квартала Эшампле далее
Спидометр 131.433. км. С вечера вторника договорились ехать на экскурсию в театр-музей Дали, в том же районе находится город Пубол (Pubol) где в подаренном Дали замке жила Галла, жена Дали и наша соотечественница. Немного поплутав по бесплатным испанским дорогам в 12.30. прибываем к дому Галлы. далее
…совсем забыл рассказать об удивительнейшем факте, в момент сбора на дискотеку в холле отеля увидел автомобиль, стоящий за стеклом. Мне показалось интересным посмотреть, на авто из прошлого века. Оказывается автомобиль с номеров В-30448 в октябре 1967 года, участвовал в ралли «Лорет». За пять дней участники ралли: Pedro Fontanals, Alex Portavella, Francisco Benito, Josep Trull, добрались до Москвы и сделали это вторыми, получив серебряные медали. Участие было осуществлено с помощью отеля «Rosamar Hotel» Удивительная штука жизнь, как много в ней всего переплетается. Зимой мы заказываем отель далее
Ну и конечно пляж… Сегодняшний день решено полностью отдать на пляжный отдых, лениво потягиваясь на солнышке, пересказывали старые байки и, щурясь, вглядывались в Средиземное море. Давно откладывал написание списка оборудования и аксессуаров, необходимых в автомобильной поездке. В 23.30. у дискотеки, где большими буквами было выведено DISCO CCCP, нас остановил парнишка. далее
Около 4 ночи отправились в отель, здесь ждал очередной сюрприз. В номере у двери лежало письмо, адресованное мне. Дня три назад, познакомился с Натальей, она работает в отеле. Разговорились, оказалось, 5 лет назад, они с мужем иммигрировали из России в Испанию. Узнав, что мы участвуем в этапе кругосветного путешествия… Завтра выезжаем в Португалию, наш маршрут: Барселона 70 км, Мадрид 630 км, Лиссабон 640 км, Фару, Club Praia в Алгарве 300 км. далее
Алексей Угрин.
Павел Садчиков

9-12.06.2005

9 июня 2005. Бохольт (Германия). С утра в соответствии с нашими планами собираемся в Голландию, Амстердам. В наших планах осмотр города, запись видео репортажа. 12 часов дня по Москве, местного – 10.00. спидометр 129.102. выезжаем на А3…далее. Чрезвычайно полезный сайт для отъезжающих в Нидерланды www.smokersguide.com... Далее
10 июня 2005. Едем в столицу Бельгии – Брюссель. Наш автомобильный маршрут: Бохольт – Арнхейм А12 – Антверпен E35 – Брюссель А16. В 15.00. пересекли границу Голландия – Бельгия…далее. Движемся на Париж, дорога А2\Е19. Первая оплата платных дорог, Франция первая страна по нашему маршруту с платными дорогами… Далее
11 июня 2005. Вереница машин, кажется, вся Франция отправилась на выходные в Андорру. Французский таможенный пункт на границе с Андоррой, время 19.20, спидометр 131.100. км… Далее
12 июня 2005. Не простая оказалась задача, найти ночью, наш отель. Эмоциональные испанцы, если мы обращались с вопросом к группе более двух человек, обсуждают поставленный вопрос с такой самоотдачей и энергией, что начинаешь, по настоящему гордиться важностью заданного вопроса. Все это действо сопровождается пулеметными фразами на чистом испанском, уточняющими вопрос. Из наших растерянных улыбок добрые испанцы видимо получают недостающую информацию и продолжают дискуссию. В 90 % ответы сводятся к тому, что они не знают где это… или мы не можем понять ответ. Мы пригласили припозднившегося испанца проводить нас до отеля, он принял наше предложение и завез нас в какой то район. Указания право, лево он давал на английском. Доехав до указанного места, мы поблагодарили помощника, и пошли искать отель, до которого, по словам молодого человека, было рядом - next place. Побродив и не найдя отель, продолжили творить добро и общаться с аборигенами. Молодые ребята из закрывающегося кафе подсказали, что мы находимся очень близко. На самом деле, наши поиски продолжавшиеся, без дороги, около двух часов подошли к удачному завершению…далее. Испания. Коста-Брава. 10 дней путешествия. 10 стран. Финляндия, Швеция, Норвегия, Дания, Германия, Голландия, Бельгия, Франция, Андорра, Испания. Пройдено - 7.200. км. Израсходовано топлива – 730 литров. Средний расход топлива – 10 литров / 100 км. Платные дороги, оплаты мостов – 138,37 евро. Оплата за топливо – 685 евро. Оплата кафе и продуктов – 258 Евро. Итого дорога на каждого из четверых участников составила 270 евро. Фото ~ 4 Gb. Видео ~ 5 часов. Средняя оценка путешествия участниками, (первый отрезок) – 4,3 балла, из 5 баллов.
Читать весь текст
Алексей Угрин.
Павел Садчиков.

09.06.2005

13 часов. спидометр 127.020. День ВОСЬМОЙ. Путешествие «100 стран – 100 000 км» Выехав из кемпинга около Осло (Норвегия) мы отправились в сторону столицы Норвегии города Осло. 17.55. (все время, указанное в отчетах - МОСКОВСКОЕ) мы пересекли границу Норвегия – Швеция. Мы в Швеции второй раз за время нашего путешествия. Наш маршрут проложен через Осло – Халден – Гетеборг – Хельсингборг – Копенгаген. Дорога по Норвегии в основном двухполосная с ограничениями скорости до 100 км\час. Много ограничений порядка 50 – 70 км\час, ограничения довольно репрессивные. Контроль осуществляют автоматические радары. Перед участком с автоматическим контролем ставится знак, оповещающий о съемке машин. Встреч с дорожными патрулями в Норвегии не было. В одном месте была пробка, и нас обгоняли кареты скорой помощи. Надо признать, что на узких двухполосных дорогах услышав звук сирены, водители принимают в право и встают на обочине. Кареты скорой помощи пронеслись со скоростью, по ощущениям, 150-170 км\час. Стояли мы не долго, порядка 10 минут. Потом колонна машин довольно быстро набрала обычную скорость 60-80 км\час. 22 часа 55 минут, проехали 3912 км. Израсходовали 375 литров саляры, средний расход топлива 10,4 литра на 100 км. На «швецкой» трассе съехали на береговую линию, сняли репортаж на берегу Серверного моря. 00 часов 27 минут мы в Дании едем по уникальному мосту протяженностью 16 километров. Оплата за проезд составила 235 датских крон или 32,19 Евро. По расчетам в Норвегии, Дании и Швеции можно сказать, что оптимально менять Евро на местные деньги т.е. Евро принимают к оплате с неохотой и по странному курсу. На каждой заправке или магазине он разный и порой отличается от предыдущего на 10-15%. Сдачу сдают в местной валюте в Швецких, Датских или Норвежских кронах. Мы в Копенгагене, время 24 часа ночи. Ночной Копенгаген, центральная площадь. Все по ставшим стандартным сценарию – смотр исторического центра, видео и фото съемка, видео репортаж из места пребывания. В Копенгагене мы попали очень удачно, бой часов на башне совпало с нашим пребыванием на площади и началом нового дня. Несмотря на позднее время, на улице много туристов, отдыхающих. У молодой пары спросили, как нам выйти из центра на трассу, ведущую в Гамбург. Молодые люди любезно согласились ответить на наш вопрос, довольно подробно объяснили дорогу. При выезде из Копенгагена мы сбились с маршрута записанного со слов датчан, Павел Иванович остановил такси. Таксист нарисовал схему движения, и мы благополучно выбрались на трассу Оденси – Гамбург. При путешествиях на автомашинах по Скандинавии надо иметь в виду, что почти все заправочные станции Финляндии, Швеции, Норвегии и Дании ночью работают в автономном режиме. Отсутствие оператора предполагает расчет через терминалы оплат. Если в Финляндии терминалы принимает на ряду с банковскими пластиковыми картами и наличные Евро. (купюры достоинством более 50 Евро, терминалами не принимаются!) В Швеции, Норвегии, Дании терминалы на заправочных станциях принимают только банковские пластиковые карты. Итак, в 3 ночи после обсуждения вопроса о ночлеге в Копенгагене команда решает ехать до Дюссельдорфа в Германии и там остановиться у друзей на большой отдых. Мы выдвигаемся в дорогу до места назначения 850 км, расчетное время 10-11 часов. Спидометр 128.254. км. 6 часов 15 минут мы пересекли границу с Германией. На таможенном посту не было ни души, ограничения скорости с 110 до 40 за 200-300 метров до поста. Далее наш маршрут проходит через Гамбург – Бремен – Оснабрюк . После Оснабрюка «встаем» на автобан №1 и едем до развязки №78, далее переходим на автобан №43 и едем до развязки №6. Городок Дюльмен типичный немецкий город со свойственной Германии чистотой и порядком. Об автомобильном сервисе Германии рассказывалось не раз, в очередной раз хочется отметить исключительную четкость логики организации движения, наличие дорожной информации (порой даже избыточной) порядку и стилю в движении машин на автобанах где местами отсутствует верхний лимит скорости. Ошибка или невнимательность даже на 6 – и полосных автобанах может привести к большим авариям и трагическим последствиям. Мы двигались со скоростью 140 км\час и нас обгоняли со скоростью за 200 км\час. Из города Дюльмена мы поехали по периферийным по значению, но не по качеству дорогам до местечка Бохольт где мы должны встретиться с друзьями Ларисой и Руди. В Бохольде припарковались у какой то церквушки и сообщили название улицы и № дома. 12 часов дня. Спидометр 129.110. км. Руди с Ларисой приехали через 10-15 минут, эскортом из двух машин мы поехали к ним до их места жилища. Отличная встреча, вечерние посиделки на террасе у дома, шипящее мясо на гриле. Воспоминания о бурной молодости, разговоры о совместной поездке в Испанию. Просто дружеские беседы за столом. Завтра с утра планируем с Павлом Ивановичем поехать в Нидерланды, Амстердам. Таня с Лизой думают остаться у Ларисы, совершить дневную вылазку по магазинам и проверить бюджет путешествия на прочность. Время 2 часа 38 минут ночи, сейчас выберу фото, и буду заниматься сайтом. До следующего выхода на связь. До встречи.
Алексей Угрин.
Садчиков Павел.

07.06.2005

Проехали Норвегию, сегодня пересекли границу со Швецией, подъезжаем к г. Гётеборг. Вечером планируем попасть в Данию через мост. Идем по графику, настроение отличное, погода, которая не баловала по началу, налаживается. 9-го должны попасть в Германию, где к нам присоединится еще одна машина с Лешиными друзьями.

06.06.2005

Финляндия, Швеция, Норвегия, движемся в сторону Осло.
Все по порядку. Сегодня 6 июля, мы в Норвегии. Время 18.00. по Москве. Наш маршрут после выезда из кемпинга в Финляндии был следующим: 05.06.05. Выезд из кемпинга. 10 часов 45 минут. Спидометр 125.785. км. На улице идет дождь, погода не радует. Выехали на Кеми, через 143 км граница со Швецией. Границу пересекли без каких либо затруднений. 12.25. заехали на заправку в маленький городок. Надо заметить, что в Швеции заправки на автобанах очень редки (это надо учитывать и не допускать «опасного» остатка топлива.) Заправили бак под завязку, тут выяснилось… они не очень рады расчетам в Евро? Все цены в швецких кронах. Оплату в Евро мы все же произвели, по сдачу нам сдали в кронах. Цена 1,02 Евро за литр саляры. В 16.00. заехали в кемпинг, взяли карты автодорог, карту кемпингов Швеции, сняли видеорепортаж. В городе зашли в магазин, купили продуктов на 159 крон (18,7 Евро) «Наши» деньги взяли без возражений. Движемся по маршруту: Лулео – Умео – Эрншёльдсвик – Соллефтио – Эстерсунд и граница с Норвегией. Лучше всего наши ощущения при подъезде (переход через перевал) к границе с Норвегией демонстрируют фото и видео. Время 4.15 минут ночи, светло не как днем, но все же очень светло для ночи, учитывая, что местного времени - 2.15. Дорога, который час идущая вверх, проходит между гор покрытых снегом. Настоящие олени, северные олени с мохнатыми рогами… мы в восторге. Не реальная картина, светлая ночь, горы, идет снег, с которым дворники еле справляются. Мы одни на дороге, но некоторое время назад нас догнала машина. В заднее зеркало вижу – машина подъехала очень близко и сбросила скорость. Километров 20-30 она едет за нашим кемпером. Спидометр 126.885. км – граница, выходят двое в светоотражающих костюмах и светящимся жезлом показывают встать на полосу досмотра. Микроавтобус, следовавший за нами встает рядом, из него выходит главный начальник, мне так показалось т.к. таможенники ему переводили то, что мы говорили им. Павел Иванович объяснял цель нашей поездки и логику выбора такой экстравагантной дороги для поездки в Норвегию. Осмотр проводили тщательно, проверили все в салоне, под сидениями шарили с фонарями. Личные вещи и наш багаж их не заинтересовал. Молодой таможенник спросил, где на российских номерах обозначается город Москва, вопросительно показывая на М впереди номера. Объяснил, что ставят код региона, он многозначительно произнес - ninety seven!!! Осмотр длился минут 10 -15 женщина – таможенник унесла наши паспорта, документы на машину и удостоверения журналистов к себе в избушку. Вернулась быстро – минут через 5. Нужно сказать, что все было сделано вполне дружелюбно и быстро, мы получили скорее положительный заряд, чем отрицательные эмоции. В 4 утра мы были в городе Торнхейм, посмотрели ночной город. В завершении спустились к самой береговой линии. Спросили у таксиста, расположение ближайшего кемпинга и поехали отдыхать, проспали остаток ночи и утро. На следующий день в час дня мы выехали в направлении столицы Норвегии - Осло. Наш путь около 550 км проходил через красивейшие места, мы останавливались через каждые 2-3 км и делали видеосъемку и фото. Очень величественные виды. До Осло 50 км, устроились в кемпинг за 11 Евро или 100 крон. Сейчас в виду отсутствия времени пишу событийно, надо идти спать. По московскому времени 3.56., а еще надо на сайт поставить. Хорошо, что GPRS работает повсеместно, даже из машины пробовал в сеть выйти, да и билайновский номер не глючит и «только SOS» не выводит. Ну да ладно пока…, до связи. 7.06.2005. 03.57.

05.06.2005

По телефону:Алексей Угрин. Участники Кругосветного автомобильного путешествия благополучно проехав границу Швеции и Финляндии направляются на север - в сторону Норвегии. Неожиданностью для всех стала заправка в Швеции. При оплате за горючее на одной из АЗС в Швеции отказались брать Евро. Оказалось, что в Швеции предпочитают рассчитываться в местной валюте. Сдачу наши путешественники получили в кронах...

04.06.2005

Вчера, выехав из Питера в 20.00, мы дружно ожидали отправиться в сторону города Выборга на границу с Финляндией. Но мы зря рассчитывали, что Питер нас отпустит с такой легкостью… сначала оказалось, что Павел Иванович забыл у Игоря телефон. Потом выяснилось, что Лиза оставила телефон на квартире у родственников. В результате вечерних разъездов по Питеру, мы потеряли часа полтора. Но, как говорится, все что не делается, все к лучшему... Подробно