|
Поездка изначальна планировалась к родственникам в г.Славутич, что находится недалеко от Чернобыля. Сам город Славутич интересен тем, что был построен на пустом месте в короткое время после Чернобыльской аварии для работников АЭС за пределами зоны отчуждения. Город строили, как говорится, всем миром. Поэтому все кварталы там именуются по городам бывшего СССР в зависимости от того, из какого города были строители. Так же и различается архитектура кварталов и планировка квартир. Город находится в окружении девственного леса. И хотя он находится на территории Черниговской области в 50 км от Чернигова, Славутич – это территория Киевской области, поэтому, когда при въезде видишь надпись Киевская область, то не стоит пытаться обвинять себя в географическом кретинизме.
Поездка в Крым на тот момент была не запланирована и осуществилась благодаря быстрому и авантюрному решению.
Итак, по поводу дороги, времени и маршруту.
Маршрут вычислялся по программе вычисления расстояний между городами. Кратчайший маршрут пролегал через Белоруссию (Москва – Обнинск – Брянск –Новозыбков - Могилевская область – Черниговская область – Славутич). Однако территорию Белоруссии было решено пропустить с целью избежания двойного пересечения границы, поэтому поездка проходила по трассе Москва - Киев. В целом назвать эту дорогу трассой как-то не поворачивается язык, однако, за исключением Брянской и Сумской области, в целом покрытие не плохое.
Выезд из Москвы 7-30 утра. Расчетное расстояние 790 км. Учитывая выходной день, до границы добрался быстро. На границе, хоть и не было особых проблем и досмотра, час времени пришлось потерять. Надо учитывать, что с 01.01.05г. на Украине ввели обязательное страхование и без страховки ездить будет уже невозможно, особенно с 01.04.05г., когда начнут брать штрафы. Впрочем, и до этого времени лучше перестраховаться и не давать повода украинским ГАИшникам (ДАИ) вымогать с вас деньги. Поэтому о страховке надо подумать как-то заранее, потому как на границе дерут втридорога.
По поводу ДАИ хотелось бы заметить, что они меряют скорость только в тех местах, где стоят знаки ограничения скорости (в отличии от наших ГАИ). И даже, если вам кажется, что эти знаки поставлены для только вашей безопасности, на которую вам наплевать, то все же рекомендуется их придерживаться, чтобы не ударило по вашему кошельку. Тем не менее, имейте в виду, что сейчас штрафы на месте и на Украине не берут (составляют протокол).
Интересно, что когда я ехал в Славутич, в километре после таможенного поста стоял знак ограничения скорости (50) и там сидела засада, а когда ехал обратно на этом месте знака уже не было: видимо он переносной - наградной.
Дальше движение уже определялось погодными условиями, т.к. пошел снег и, зачастую, было сложно разглядеть край дороги, а под колесами стала образовываться ледяная корка.
На следующий день после приезда в Славутич была предпринята поездка в Чернигов для осмотра местных достопримечательностей. Чем-то город напоминает все русские города, которые сейчас входят в «Золотое кольцо». Единственно, что там нет крепости и основные церкви расположены в двух местах.
На следующий день был выезд в Крым.
Опять-таки дорогу можно рассчитать с учетом оптимизации расстояния, но лучше рассчитывать с учетом качества дороги. Пусть это займет лишнюю сотню километров, но времени на дорогу и сил вы потратите меньше. Все это было проверено опытным путем.
Маршрут в сторону г.Джанкоя пролегал по следующему пути.
Борисполь – Золотоноша – Кременчуг – Александрия - Кривой Рог – Апостолово – Берислав – Таврийск – Новоалексеевка – Джанкой (расстояние около 850 км).
Проехав путь между Кременчугом и Кривым Рогом было принято решение сделать крюк через Апостолово (трасса от Кривого Рога на Никополь), а не напрямую в Берислав, потому что дорог, как по карте, так и фактически нормальных не встретилось, а времени и машину было жалко. Поэтому дорога оказалась на сотню километров длиннее. Зато средняя скорость больше. В Каховке идет большая реконструкция ГЭС, поэтому проезд разрешен только на легковых машинах и приходится дожидаться очереди, когда проедут с другой стороны. Уже перед самым въездом в Крым расположено селение Чонгар, в котором продают рыбу и икру. Там можно купить черную икру и осетров, а также много видов черноморской и азовской рыбы.
Крым встретил ясным многозвездным небом, отсутствием людей на пункте рекреационного сбора и равнодушными к проезжающему транспорту ГАИшниками и достаточно неплохими дорогами.
Дорога от Джанкоя до Феодосии теперь, по словам местных жителей, стала довольно сносной, поэтому расстояние в 120 км преодолели за час. Было полное ощущение весны: солнце, зеленеющие поля и температура +11.
На море было ощущение того, что просто выдалась ненастная погода, и отдыхающие временно попрятались в свои домики и гостиницы.
В сочетании с чистым, теплым морским воздухом особенно красиво смотрелись закаты.
Обратная дорога заняла меньше времени, так как до Чернигова ехали по более широким и качественным дорогам, хоть на этот раз путь увеличился до 1000 км.
Путь пролегал по следующему маршруту: Феодосия – Армянск – Херсон – Николаев – Кировоград – Александровка – Смела – Обухов – Киев – Чернигов. По времени сэкономили почти три часа. Путь до Москвы уже проходил по прежнему маршруту.
После проезда пограничного пункта есть некая небольшая хитрость. На развилке около пункта контрольного взвешивания стоит указатель направления: прямо на Москву, а налево в Брянск. Если впервые едете по этой дороге, то этому указателю верить нельзя, т.к. трасса Киев – Москва проходит именно по направлению Брянска.
|
