Автор: Скин (195.146.74.---)
Дата: 11-10-04 13:23

Москва – Нижний Новгород. Экскурсия по историческим местам с автоспортивным уклоном.

Действующие лица: Я – Андрей (Sceener), Ольга – мой штурман и спутник жизни (Oski), Лёня и Лена Форафонтовы – организаторы Р3К, представители РАФ (LFOR, ElF), и серый Слон (Opel Vectra).

Москва - Нижний. Святая троица.

В течение трёх последних дней синоптики грозили наступлением зимы в воскресенье вечером. Поэтому за 6 часов до выезда, я всё же поехали, купил и установил зимнюю резину.

Выезд был намечен на 2 часа ночи, однако состоялся он в 3.… Слегка подзатянулось время сборов, плюс заехали в магазин. Итак, в 3-15 мы выехали на МКАД с Ленинградского шоссе, и двинулись в сторону Горьковки. Ночью на МКАД машин мало, но не сказать, чтоб дорога была пустынной. И куда народ ездит в полчетвёртого утра???

Итак, сворачиваем на Горьковское шоссе. Вот там дорога действительно пуста. Проехав Балашиху, разгоняемся до 130-140. Пока ещё привыкаю к новой резине она ведёт себя совершенно иначе, чем летняя. Пейзаж однообразен – ибо темно В машине пока ещё идут разговоры, хотя и назревает всеобщий сон. Я в отличие от остальных поспал перед выездом и чувствовал себя прекрасно. При выезде из Москвы в желудке слона было 50 литров. Проехав Владимир, стрелка опустилась до 30, а я жутко не люблю, когда стрелка смотрит ниже половины бака, в связи с чем, мы и начали искать заправку более-менее приличной марки. Была найдена заправка Мега-Ойл со стоимостью 92 бензина 12-80. Очень приятно. Данная стоянка была объявлена Пис-Стопом, чем все по быстрому и занялись. Заодно и позавтракали запасённой едой, т.к. было уже 5-30 утра. После этой стоянки Ольга пересела назад с целью поспать. Там же была и Лена, тоже в полусонном состоянии. Когда мы с Лёней уселись и установили ноут, двинулись дальше. И вот тут в первый раз выскочил гай с радаром. Лёня, глядя на гайца, тут же смотрит на GPS и объявляет – 104! Я выхожу и вижу на радаре 102. Точный прибор это жепеэс Было отдано 100 р, и мы двинулись дальше.

Женская половина экспедиции тихо посапывала сзади, не обращая внимания на наши громкие дискуссии технического содержания. Увы, пришлось их разбудить резким торможением, когда три странных человека решили перейти трассу прогулочным шагом. После мы подъехали к городу Вязники. В этом городе расположен завод светотехники ОСВАР. Сам завод видно с дороги, территория большая, но все здания в основном довольно старые и в покоцаном состоянии. На эстакаде после Вязников снова стоял гай… А поскольку дорога была пустой, мы и с ним побеседовали. В момент визуально контакта с гайцом, Лёня быстро сконтакировал с GPS и объявил - 107! В этот раз на радаре было 108, точность Лёниных оценок приближалась к идеальной. Наш поездочный фонд обеднел ещё на 100 р. После Вязников населённые пункты, начались постоянно, но ехать 60 км/ч постоянно было просто невозможно. Уже появлялись машины на дороге, и периодически можно было пристроится за спонсором, но довольно часто он, осознавая свою сущность предательски сташнивался, и приходилось его обгонять. В последний третий раз, гай выбежал на середину дороги, и я решил, что это пьяный пешеход, о чём после ему и заявил, и начал ему сигналить, чтобы он убрался с дороги. Лишь при ближайшем рассмотрении было ясно, кто это такой. Лёня, раньше меня понял, кто это есть, и в ответ на мои матерные крики в адрес «пьяного пешехода» безапелляционно заявил – 104! Я уже был готов спросить у гайца: 104? Как б друг увидел на радаре 128… Что-то мой бортовой прибор глюканул, решил я и с улыбкой пошёл выплачивать 100р третий раз. В бога я не верю, но кто-то в нашей стране троицу всё-таки любит Далее поездка происходила без происшествий. Постепенно рассветало, но небо было затянуто тучами, и ближе к ННовгороду пошёл дождь. Был сделан последний Пис-Стоп с перекусом, время было около 8-15. Далее без остановок мы двигались до города, а далее по описанию доезда к месту старта ралли. Надо приметить, что в доезде, было перепутано лево-право, хорошо, что была картинка со стрелкой, а то мы приехали на какую-то автобазу Итак, в 9-15 мы приехали к месту старта на площадь Сормова.

Ралли с элементами трофи. Зачёт самый быстро вытолканный экипаж.

Когда мы приехали ПК, был в самом разгаре. Мы прошлись по площадке осмотрели участников, и уже через 5 минут прибежал Лёня и сказал быстро упаковываться в машину, т.к. пора ехать за открывающим на ССЛ. Что мы и сделали. Приехав на старт, мы решили до прихода канала проехать спринт по схеме, дабы его оценить. Проехали мы от силы метров 500, далее был «тот самый поворот», о котором речь пойдёт отдельно. На подъезде к повороту я сразу сказал, что мы его не преодолеем. Слон там успешно и крепенько сел Я сразу же заявил открывающему, что канал здесь не пройдёт, на что получил ответ, что здесь никто никогда не садился, и всё будет ок. После выкапывания Слона, и проезда спринта, мы вернулись к повороту сразу поняв, что это самое интересное место. Рядом был склад военной техники. Пока ждали канал, осмотрели его из-за забора. Начал накрапывать дождь. Пошёл канал. Не помню точно, прошел первый экипаж или нет, но со второго точно началось глухое закапывание в песок. Удивил народ, который как будто не в России живёт, и снега и говен в жизни никогда не видел – навыков выезда из засады – 0. Приходилось матом руководить водителями одновременно руками выталкивая их. Самое весёлое было с волгами С каждым следующим экипажем, рыхлость поворота возрастала и один из экипажей, чёрный Фолькс-Джетта, лишившийся в засаде куска бампера пришлось тянуть тросом. Следующим клиентом на галстук был экипаж Аниты и Ника. После этого процесса Слон ласково намекнул на издевательство над сцеплением, послав в салон соответствующее зловоние. Трос я сразу же убрал, и заявил, что на нас со Слоном чтоб не надеялись. То, что спринт сорван уже было понятно, потому мы совместно с организаторами приняли решение изменить схему прохождения поворота, таким образом, что была возможность разогнаться и пройти ходом. Даже так некоторые экипажи умели садиться. После смены схемы мы свернули наблюдение и двинулись на место следующего спринта. Расстояние было не маленьким, но путь лежал через два города и очень живописную плотину. В городах было желание найти какое-нибудь кормильное заведение, поскольку время было обеденным. В городе Заволжье, где собирают всем известные двигатели ЗМЗ, кафе и столовых у дороги не было. Поэтому мы двинулись дальше через плотину в город Городец. В этом городе мы сразу же нашли столовую, но в ней была заказана свадьба, потому нас послали.… После этого мы обкатали весь город, найдя лишь пивнушку тошнильного типа «У Сергеича», и относительно приличную пельменную. Было принято решение меня, как самого красивого и обаятельно послать к местной красивой девчонке с целью выяснения где тут у них кормят. Решение кстати было принято мной самим Девчонка наблюдая за мной, вылезающим из заморской серебристой машины расплылась в приветливой улыбке. Я вежливо спросил где можно вкусно поесть. Она заботливо взяла меня под зонт (шёл дождь) и начала встречный допрос.

-А вам надо где покруче?
-Нам где вкусно и прилично.
-Где подороже?
-Ну, если у вас подороже, это там где прилично, тогда нам туда.
Короче выяснили местонахождения кафе «Смак», в котором мы и остановились. Цены в два раза ниже, чем в Москве как минимум. На 600 рублей мы уничтожили 4 полных обеда. Мозг официантки начал плавится после начал третьего заказа, в её глазах читался вопрос о нашей платёжеспособности, но задать его она не решилась. После того как мы принесли ноут, и начали смотреть кино, её сомнения улетучились, видимо она решила что в крайнем случае экран с кнопками сойдёт за оплату

После плотного обеда мы двинулись к месту спринта. К легенде привязывались с воздуха, но привязались, и приехали на автодром автошколы.

ССЛ.
Сдаётся мне, это была комедия (с) «Человек с бульвара Капуцинов».

У нас со слоном одометр не работает. Но мы решили проехать спринт по схеме без него. Нам это удалось, хотя и кое-что поправили, навязали бантиков на вешки. Для наблюдения заняли место на эстакаде, с которой просматривалось 75% трассы. Что тут началось

По внешним ощущениям народ держал ДК или боком, или вверх ногами, но никак не прямо! Упор налево, все проезжали через «гараж». Кто-то заезжал в гараж задом, под наши радостные крики «Сдал!». Почти весь канал пролетел поворот на грунт, кое-кто почти до деревни доехал. Конуса были проигнорированы, многими экипажами, а как минимум одним были пройдены три (!) раза туда и обратно… Что у них билось дальше не трудно догадаться Короче веселья на этом ССЛ было много, мы посмотрели почти весь канал, после чего, вымокнув и замёрзнув, решили таки двигаться к месту финиша, обсуждения ралли. Уже появилась на горизонте надежда отведать вкусной водки.… Но она была ещё далеко.

Обратно мы ехали в канале участников – то низколетящих, то стоящих на обочине. В город мы ехали по ДК, напомню с неработающим одометром, на глазок. И почти все позиции прошли корректно, кроме одной, но и там быстро сориентировались, и повернули куда надо. На финише был слалом из трёх фишек, который все уверенно проходили, хотя кто-то при нас всё-таки схему выполнил неправильно. После слалома мы съездили, заселились в гостиницу, и присутствовали на награждении до его окончания. После чего было общение с организаторами, а после уже водка Я правда просидел недолго, т.к. уже устал после 600 пройденных км, и 21 часа без сна. На сл. День нас ждала экскурсия по городу. Правда, неорганизованная, а самобытная.

Город рек, горок, и добрых гайцев.

В 11 утра мы проснулись, и мы с Лёней были выгнаны из постелей силами женской половины нашей экспедиции. В 12-30 мы сдали комнаты консьержке комнату, и двинулись в город. Карты у нас не было, ни бумажной, ни джипиэсной, потому ездили по указателям, и указаниям добрых гайцев. С некоторым трудом наша первая цель – кремль был обнаружен. Грандиозное строение. Стены толщиной 3 метра, пробьёт даже не каждый современный танк.… Внутри музей военной техники. Там и Катюша, и миномёты, и зенитки и танки. Всё можно рассмотреть детально, никаких ограждений нет, потому мы облазили и подвеску, и устройство рамы и все доступные узлы. После зашли в сувенирную лавку, и купили на память всяких безделушек. Лена с Лёней тарелку с изображением ННовгорода, а мы пивной бокал, и два набора открыток. После мы съездили на набережную, сфотографировали стрелку, и поехали домой. Выезд из города нам подсказал очередной добрый гай, поинтересовавшийся, почему Слон в зимней обуви… Спрашивал нет ли в Москве снега… Я ему объяснил, что в воскресенье вечером обещали сильное похолодание, и я просто перестраховался. Он отдал документы и отпустил с миром. Кругом были тучи, но солнце нашло какое-то маленькое окошко, и осветило кремль стоящий сзади на горе. Город прощался с нами. И звал нас снова…. Дорога домой была дольше и сложнее. Когда стемнело, со стороны Москвы шёл очень плотный поток транспорта, некоторые ехали с дальним светом, игнорируя все моргания в ответ. На МКАД мы въехали в 9-15, потратив на дорогу 6 часов.

До свидания, Нижний! До свидания красивые здания и крутые горки. До свидания пустынные дороги, и красивые пейзажи. До свидания великие реки и мосты. Мы обязательно вернёмся.

ВСЕ ФОТО