Команда включала в себя три экипажа:
1. М2141 – Александр и его жена Ольга;
2. Иж-Ода - Светлана и ее дочь Ольга
3. Опель-Астра - Serg (Я) и мой сын Алексей.

Для меня, это была первая поездка в те края, намотав ни одну тысячу километров по России и забугорью, к своему стыду ни разу не был во многих интересных местах в России. Но все это устранимо. Первые два экипажа в тех краях бывали ни один раз, и поэтому, в плане подготовки, я был абсолютно спокоен. Подготовка к поездке много времени не заняла. 15 июля провели предварительную встречу, в ходе которой были распределены обязанности и веши, необходимые в поездке. Учитывая, что у всех хэтчбеки, и экипажи состоят из двух человек, было решено ехать без прицепа, который бы снизил бы скорость колонны. 19 июля, в свой день рождения, снял заднее сидение в своей Астрочке, и подготовка была завершена. 20 июля отработал весь день и только около 20 часов был в Электростали. Ребята свои машины уже загрузили, мою часть груза оставили у Светланы в кафе, где я все и забрал. Скажу сразу: ребята всегда едут с основательной подготовкой. Этот раз не был исключением. Был шатер, где организованы столовая и кухня, газовая плита и много нужных мелочей. Сам я остановился на 2-х двухместных палатках, в которые были взяты матрасы, подушки, вместо одеял спальники. С посудой решили особенно не заморачиваться и взяли много одноразовой. И это оправдало себя.

   Выезд состоялся как и планировалось 21 июля в 11.00. Маршрут указан в конце отчета. Колонну составили следующим образом: М2141, Иж, Астра. Александр лучше всех знал дорогу, а я привык ходить замыкающим. Про А107 писать много не буду, все еще впереди. Перед Бронницами Саньке пришлось купить полосатую палку, за обгон при запрещающем знаке, хорошо, что еще встречку не «пришили». В Бронницах свернули на Рязанку, дорога хорошая, не считая объезда Коломны, где идет ремонт. Проезжали город с интересным названием Александро-Невский. Интересно, чем он славится? Надо будет как нибудь туда наведаться. М6 на которую мы в дальнейшем выехали особо описывать не буду. Порадовало то, что качество ее удовлетворительное и позволяло ехать с высокой скоростью. Опят же знаки и сплошноя соответствовали действительности, были там, где нужно. Первую остановку для небольшого отдыха и перекуса сделали примерно в 16 часов, пройдя примерно 350 километров. Размяли косточки, перекусили и двинулись дальше. Скажу сразу, погода для поездки с одной стороны была хорошая: пасмурно, не жарко, с другой – плохая – местами шел дождь, и поэтому двигаться приходилось в шлейфе, который поднимали автомобили. Чтобы не напрягаться особенно двигаться решили с ночевкой, которую запланировали в районе Михаиловки на берегу реки Медведица. Заехали, поужинали. Я поставил одну из своих палаток в которой мы с Лешкой и разместились. Ребята решили спать в спальниках, постелив на землю матрасы. А зря! Где-то через час после того как улеглись пошел дождь. И народ шустро перекочевал в автомобили. А я неплохо поспал в палатке. Дождь не прекратился и утром. Быстро свернулись и решили не завтракать, и проехать чуть дальше.    
Приключения начались при выезде с берега. Так как дождь лил все ночь, а дорога – грунтовка и с подъемом… Короче на подъеме встали и Москвич и Иж. Я остановился поодаль. Что делать? Толкать. Я, Саша и Лешка вытолкали Ижа. Санька на Москвиче сдавал назад, сел в луже. Хорошо, что смогли его с Лешкой выпихнуть, горку он после этого взял с разбегу… Правда Лешка был весь с головы до ног в грязище, хорошо, что я на него с вечера одел свой любимый рабочий комбез. Сам выскочил «с разбега». А дождь не перестает. Мы движемся дальше. Пройдя километров 50 дождь прекратился. Остановились на большой стоянке и позавтракали, купив кофе, пирожков. Дальше дорога пошла повеселее. Вот и Волгоград, Волжская ГЭС, Волжский и далее на юг. Все больше продают на дороге арбузов, дынь. В двух местах останавливались. В одном купили овощей и раков. В другом – арбузов и дынь. Вот и Бугор, в котором мы переправились через Ахтубу. Где-то недалеко отдыхает Скин с друзьями. Переправились через Ахтубу и минут 40 ехали до места стоянки на Кокцикмень. Отметили приезд и начали обустраивать лагерь. До вечера обустроились, ужин, а потом спать. Первые два дня – дожди, немного неуютно, потом распогодилось днем до 36 в тени. Рыбу ловили.Пытался ловить удочкой, бросать спининг – все бесполезно, вода высокая, рыба не брала. Об этом местные предупреждали. Лешка не вылезал из воды, как водоплавающий какой-то. Загорали, купались, готовили, ели, пили. Играли в азартные игры, читали книги. Короче отдыхали. Несколько раз созванивался со Скином, но встретиться не удалось. Во время очередного звонка ему я с удивлением услышал, что он уже в Геленджике. Интересно у него прошел отпуск. С позволения автора в конце своего отчета публикую и его.

   Не обошлось и без небольших поломок. У М2141 не доезжая примерно 2 километров до места возникли проблемы со сцеплением, на моей Астрочке появился жор масла??? По маслу определился на месте. Лопнул патрубок отвода картерных газов. Вылечил дома. А про Москвич… Лечилось на месте, вернее в автосервисе в поселке Сасыколь. Собирались делать сами, но передумали. И правильно сделали. С места стоянки я с Алесандром на моей Астре доехали до сервиса и договорились о времени ремонта и цене, которая составила 500 рублей.. В назначенный день и время приехали в сервис. Мастер с помощником сразу загнали машину на подъемник и принялись за работу не говоря ни слова. Мы же направились на рынок закупить мяса для шашлыка. После похода по магазинам, мы вернулись в сервис, машина уже висела на подъемники, а сервисмены заканчивали подготовительные работы для съема КПП. Вдвоем снимать Москвичевскую коробку тяжеловато и поэтому мы немного помогли ребятам. После того, как сняли корзину, стало ясно, что накрылся диск сцепления, который не так давно менялся. Быстро был куплен новый диск и началась сборка. Много времени она не заняла. Но самое интересное было потом! В поселке отключен свет, и ребятам пришлось опускать подъемник вручную. Это было что-то с чем-то! А стоимость работ не изменилась! Результатами работы мы остались очень довольны!

   Все хорошее когда-нибудь кончается и вот - наступил день отъезда. Встали около 6-ти утра, и начали сворачивать лагерь. Где-то в 7 часов были готовы. Машины «упакованы». И вот вперед, точнее – назад, домой. По дороге остановились на Мамаевом кургане в Волгограде, впечатления очень сильное. Но все видно на фотках. Дорога прошла без проблем, с ночевкой после 700 километров пути. Перед сном выпили бутылочку Перцовочки, моего приготовления. За день до отъезда в бутылочку водки запихнул большой стручок горького перца. Напиток получился термоядерный. Сварили раков, но в связи с тем, что было уже поздно, а с раннего утра решили выдвигаться раков оставили на потом. Так и привезли их домой. Как и купленные по дороге арбузы, которые оказались очень вкусные. Отпуск прошел просто замечательно.

Небольшие итоги поездки:

Отдыхали 11 дней.
Пройдено мной на Астре 3025 километров ( с учетом поездок на месте отдыха).
Бензин ( израсходовано – 180 литров)
Средний расход – около 6 литров на 100 км
Потрачено на все на двоих – 7000 рублей ( из них около 2,5 тысяч на бензин).

Планы на будущее:

Тем же составом запланировали в следующем году поездку в Карелию. Как это будет выглядеть? Пока не знаю. Но вы все прекрасно понимаете, что планы и составляются для того, что бы их изменять.