Подержанный Citroёn C4 – стильный хетчбэк.

Несмотря на то, что автомобиль дебютировал в 2004 году, его уже можно встретить на вторичном рынке. В мире продавались как 3-х, так и 5-дверные модели, однако авто с 3-мя дверьми покупали чаще, что само по себе необычно. Это произошло благодаря тому, что 3-х дверная модель получилась стильной и необычной, а вот 5-ти дверную этими эпитетами наградить не поворачивается язык. Кроме хетчбэков выпускали и седаны, однако их не так много, и акцентировать на них внимание мы не будем.

Кроме необычного внешнего вида автомобиль может похвастаться и необычным салоном – это и вращающийся только обод руля, и спидометр на центральной консоли, и тахометр перед лицом водителя.

Большая часть продаваемых у нас автомобилей была куплена здесь же, в России, однако бояться этого не стоит. Скорее наоборот, автомобили, приобретенные у нас, чаще всего могут похвастаться более богатой комплектацией, поскольку их приобретали не на последние деньги, в отличие от немцев и французов, комплектация таких авто чаще всего более бедна. Проверка vin номера автомобиля поможет узнать комплектацию выбранного автомобиля.

Относительно качества сборки, тут все нормально. Единственный момент – в моделях первых двух лет выпуска иногда появлялись «сверчки» и подобные неприятности. В дальнейшем французские конструкторы провели работу над ошибками, и модели после 2006 года с такими проблемами не замечены.

Защита от коррозии выполнена качественно и никаких претензий не вызывает, на что стоит обратить внимание, так это на не всегда аккуратную подгонку деталей кузова, однако это также относится только к моделям первых двух лет выпуска.

Автомобили оснащали большим количеством самых разнообразных двигателей, начиная с дизельных, которые у нас не продавались (все такие авто привезены из Европы), и заканчивая бензиновыми, различных объемов и мощности. Силовые агрегаты этой модели считаются надежными и особых проблем владельцу не доставляют.

Что не советуют покупать мастера, так это автомобили с АКПП. Очень часто этот узел выходил из строя уже на первых месяцах эксплуатации, а если авто проехало на «автомате» более 100 000км, то шанс того, что АКПП выйдет из строя, очень высок. Замена потребует существенных вливаний, что не всегда оправдано. Некоторые советуют подкопить денег и купить новый, гарантийный автомобиль с АКПП.

Механическая коробка довольно надежна и не требует пристального внимания со стороны владельца, сцепление также довольно надежный элемент в этом автомобиле  - его ресурс в среднем 100 000–140 000 км.

Подвеска также считается надежным узлом, поскольку ничего сложного в ней нет, однако проверить ее состояние не помешает, особенно это касается стоек стабилизатора и рулевых тяг – на наших дорогах они становятся расходным материалом.

Перед оформлением покупки, на наш взгляд, необходима проверка vin номера автомобиля, поскольку это поможет избежать проблем в дальнейшем. Проверка vin необходима для того, чтобы уберечь себя от покупки автомобиля, находящегося в угоне. Особенно это важно в том случае, если автомобиль приобретается по доверенности, что делать мы настоятельно не рекомендуем, оформление автомобиля поможет избежать проблем с законом в будущем.