Как завести двигатель зимой

Если вы не можете завести двигатель с трех-четырех раз, то не нужно дальше мучить стартер. Просто надо остановиться, и подумать. Постоянные попытки завести двигатель могут привести к заливу свечей топливом.

Иногда лучше унести аккумулятор домой, и дать ему время нагреться и восстановиться. Если будет возможность его подзарядить - превосходно.

Если подзарядка прибора ни к чему не привела, то вам не обойтись без более сложных манипуляций.

Сперва откройте капот машины и проверьте искру. Для этого вытащите любой провод, который идёт к свече, запустите стартёр, приложите к корпусу двигателя высоковольтный провод, включите ненадолго зажигание. Если появилась электрическая дуга между концом провода и корпусом, то зажигание исправно. После этого переходите к свечам зажигания.

Сначала их вообще отверните и осмотрите. Если они имеют следы залива топливом или на них есть чёрный налёт, выход один: достаньте новые свечи, вверните их ключом на место старых и включите зажигание. Если вы пользуетесь одним комплектом свечей, регулярно забирайте их домой и на обычной газовой горелке калите минут 10-15, пока контакт не очистится от нагара.

После этого заворачивайте свечи в сухую ткань и не оставляйте во влажных местах, держите их при комнатной температуре перед тем, как заново прикрутить на место.
Если стоят сильные холода, то лучше всего будет перейти на свечи низкого калильного зажигания. У таких свечей невысокий срок службы, но вы сможете уверенно ездить на протяжении всей зимы.

Зачастую бывает так, что во время сильного гололёда автомобили передвигаются крайне медленно, бампер в бампер. Тогда свечи могут сильно загрязниться высокообогащённой смесью. Однако можно выйти из этой ситуации «победителем», просто выехав на безлюдную дорогу и «втопив» на педаль газа.

Однако самое разумное решение - купить настоящие «бошевские». Не пожалейте денег, и такие свечи выручат вас при любых погодных условиях.

Если двигатель не заводится даже после этих манипуляций, попробуйте добавить немного бензина в масляную систему. Это немного разжижит в двигателе холодное масло. После того, как движок хорошо прогреется, излишки бензина улетучатся сами.

Если морозы стабильны и находятся не выше отметки в -30°С, то вам не обойтись без покупки специального предпускового подогревателя. Он заранее подогревает воду в блоке цилиндра и в радиаторе отопления. Стоит прибор достаточно недёшево, однако ваше авто стоит дороже.

Есть и более совершенные предпусковые подогреватели, не только заранее подогревающие двигатель, но и заводящие его, включающие печку, обогреватели стёкол.

В случае если вы остались где-то на холодной и ветренной трассе, ни в коем случае не выключайте двигатель. Если стоят серьёзные морозы, очень вероятно, что вы его просто не сможете завести. Если движок заглох, то разведите под картером небольшой костёр, предварительно приподняв машину на домкратах. Для костра можно использовать любую ткань, смоченную в бензине или деревянные детали с ящиков.

Картер двигателя нужно греть с большой осторожностью, чтобы не оплавились резиновые трубки и провода зажигания. Но если весь двигатель запачкан маслом и топливом, не стоит этого делать, так как может возникнуть возгорание.

В любой чрезвычайной ситуации двигатель можно завести, если работать быстро и уверенно. В крайнем случае, всегда можно вызвать эвакуатор и добраться до станции техобслуживания быстро и с комфортом.